Smart #2 வெளியானது: 2 பேர் மட்டுமே பயணிக்கக்கூடிய புதிய மினி EV!

Image
சீனாவின் தொழில்துறை மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம் (MIIT) வெளியிட்டுள்ள புதிய வாகனப் பதிவுகள் மூலம் Smart #2 எலக்ட்ரிக் மைக்ரோ காரின் அதிகாரப்பூர்வ விவரங்கள் வெளியாகியுள்ளன. Geely மற்றும் Mercedes-Benz இணைந்து உருவாக்கியுள்ள இந்த புதிய EV, நகரப் பகுதிகளில் தினசரி பயணத்திற்கு ஏற்ற வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. குறிப்பாக, இதில் இரண்டு பேர் மட்டுமே பயணிக்க முடியும். Smart #2 இரண்டு விதமான பாடி நீளத் தேர்வுகளில் வருகிறது. ஒரு வேரியண்ட் 2,751 மிமீ நீளமும், மற்றொன்று 2,764 மிமீ நீளமும் கொண்டது. இரண்டு மாடல்களும் 1,669 மிமீ அகலம், 1,555 மிமீ உயரம் மற்றும் 1,875 மிமீ வீல்பேஸை கொண்டுள்ளன. காரின் எடை 1,130 கிலோவாகவும், அதிகபட்ச மொத்த எடை 1,315 கிலோவாகவும் உள்ளது. இதன் அதிகபட்ச வேகம் 140 கிமீ/மணி. 80hp மின்சார மோட்டார் Smart #2-ல் Infimotion நிறுவனம் உருவாக்கிய 60kW (80hp) எலக்ட்ரிக் மோட்டார் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இதற்கான மின்சாரத்தை LFP பேட்டரி வழங்குகிறது. பேட்டரியில் பயன்படுத்தப்படும் செல்களை CATL தயாரிக்கிறது, அதேசமயம் முழுமையான பேட்டரி பேக் அசெம்பிளிய...

12.8kWh மின்சார செலவா? புதிய Audi A2 e-tron வெளியீட்டுக்கு முன்பே அசத்தும் தகவல்கள்!

ஒருகாலத்தில் எதிர்பார்த்த வெற்றியை பெறாமல் சந்தையை விட்டு வெளியேறிய Audi A2, தற்போது முழுக்க முழுக்க மின்சார காராக மீண்டும் களமிறங்க தயாராகி வருகிறது. புதிய Audi A2 e-tron இந்த ஆண்டு இலையுதிர் காலத்தில் (Fall Season) அறிமுகமாகும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அதற்கு முன்பாகவே இந்த காரின் செயல்திறன் தொடர்பான சில முக்கிய தகவல்களை Audi வெளியிட்டுள்ளது.WLTP சோதனை தரவுகளின்படி, Audi A2 e-tron வெறும் 100 கிலோமீட்டருக்கு 12.8kWh மின்சாரத்தை மட்டுமே பயன்படுத்தும் திறன் கொண்டதாக கூறப்படுகிறது. இந்த சிறந்த செயல்திறனுக்கு முக்கிய காரணம், வெறும் 0.24 Cd என்ற குறைந்த காற்று எதிர்ப்பு (Drag Coefficient) மதிப்பாகும்.ஆனால் இந்த 12.8kWh/100km செயல்திறன், Audi வழங்கவுள்ள விருப்பத் தேர்வான Efficiency Package உடன் மட்டுமே கிடைக்கும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.இந்த உயர்ந்த ஏரோடைனமிக் செயல்திறனை பெற Audi பல்வேறு தொழில்நுட்பங்களை பயன்படுத்தியுள்ளது. முன்புற சக்கரங்களுக்கு அருகே Air Deflectors, காற்றோட்ட இடைவெளியை குறைக்கும் Gap Reducers, Gap Breathers போன்ற அமைப்புகள் வழங்கப்பட்டுள்ளன. மேலும், பேட்டரி மற்றும் மின்மோட்டாருக்கு கூடுதல் குளிர்ச்சி தேவைப்படும் நேரங்களில் மட்டுமே திறக்கும் வகையில் முன்புறத்தில் Dynamic Air Inlet அமைப்பும் இடம்பெற்றுள்ளது. இது பொதுவாக கடுமையான வெப்பம் அல்லது அதிக செயல்திறனுடன் ஓட்டும்போது மட்டுமே செயல்படும் என நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.ரேஞ்ச் தொடர்பான முழுமையான விவரங்களை Audi இன்னும் வெளியிடவில்லை. இருப்பினும், இந்த மாடலில் LFP (Lithium Iron Phosphate) பேட்டரி பயன்படுத்தப்படுவது உறுதியாகியுள்ளது.புதிய Audi A2 e-tron, Volkswagen ID.3 Neo பயன்படுத்தும் அதே பிளாட்ஃபார்மில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. ID.3 Neo-வில் 58kWh பேட்டரியுடன் 494 கிலோமீட்டர் வரை ரேஞ்ச் கிடைக்கிறது. இதேசமயம் Audi A2 e-tron-ல் 61kWh பேட்டரி வழங்கப்படும் என நிறுவனம் உறுதி செய்துள்ளது. இதனால், இந்த புதிய மாடலின் ரேஞ்ச் 494 கிலோமீட்டரைத் தாண்டும் வாய்ப்பு இருப்பதாக தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.எனினும், பெரிய திறன் கொண்ட பேட்டரி பதிப்பும் வருமா, அதனால் ரேஞ்ச் மேலும் அதிகரிக்குமா என்பது குறித்து Audi இதுவரை எந்த அதிகாரப்பூர்வ தகவலையும் வெளியிடவில்லை.குறைந்த மின்சார நுகர்வு, மேம்பட்ட ஏரோடைனமிக் வடிவமைப்பு மற்றும் LFP பேட்டரி தொழில்நுட்பத்துடன் மீண்டும் வரவிருக்கும் Audi A2 e-tron, பிரீமியம் எலக்ட்ரிக் கார் சந்தையில் முக்கிய கவனம் பெறும் மாடலாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

Comments

Popular posts from this blog

100 கி.மீக்கும் அதிக எலக்ட்ரிக் ரேஞ்ச்! இந்தியா வருகிறது Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+

95 கி.மீ என கூறிய Suzuki e-Access... நிஜத்தில் எவ்வளவு ரேஞ்ச் கொடுத்தது? சோதனையில் வெளியான முடிவு!

724hp சக்தியுடன் புதிய GWM Wey V8X EV! 5 மீட்டர் நீள சொகுசு SUV களத்தில் புதிய போட்டியாளர்